El Crucero Aurora en San Petersburgo

Aurora - crucero de 1er rango de la flota báltica. Nombrado en honor a la fragata de vela "Aurora", famosa por la defensa de Petropavlovsk-Kamchatsky, durante la Guerra de Crimea. Durante la guerra ruso-japonesa, participó en la campaña del Segundo Escuadrón del Pacífico que terminó con la batalla de Tsushima. El crucero también participó en la Primera Guerra Mundial. Un disparo salva desde el  "Aurora" fue la señal del asalto al Palacio de Invierno, el crucero se convirtió en símbolo de la Revolución de Octubre.

Actualmente se encuentra ubicado en atracadado eternernamente en el muelle de Petrogrado en San Petersburgo y froma parte de los monumentos del patrimonio cultural de la Federación Rusa. A las 11:15 del 11 de mayo de 1900, en presencia del emperador Nicolás II y la emperatriz Maria Feodorovna y Alexandra Feodorovna, que presenciaron en la ceremonia desde el Pabellón Imperial, tuvo lugar el solemne descenso de "Aurora" en el agua.

El desplazamiento de la nave en el momento del descenso era de 6731 toneladas. A principios de 1902, se estableció el sistema de anclaje de "Aurora" de Hall, que convirtió al crucero en el primer barco de la flota, equipado con esta novedad. Para mayo, la nave estaba completamente preparada. El 28 de julio "Aurora" salió para su primera travesia hacia Kronstadt. Había un nuevo oficial al mando, el capitán de la primera fila de Sukhotin, tambien en el barco se encontraban especialistas de la fábrica y la mitad de la tripulacion a bordo.

A las 13 horas 30 minutos llegó "Aurora" a Kronstadt. Los próximos diez días se realizó la preparación de la nave para pruebas.

A finales de la década de 1970, el casco del "Aurora" llegó a  un estado de deterioro tal que se le dio la condición de emergencia. La Comisión Interdepartamental, convocada por el Comandante de la Marina el otoño de 1980, después de seis meses de trabajo concluyó el informe sobre el estdo técnicj del casco y sugirió tres formas de restauracion del crucero. Después de dos años de investigación, las tres opciones fueron rechazadas: se decidió mantener la restauración con el reemplazo de los elementos dañados de las estructuras del casco.

En agosto de 1987, la "restauración" de "Aurora", que costó unos 35 millones de rublos, había terminado.

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